海上風(fēng)電的 “安全哨兵”—— 記海風(fēng)公司安全生產(chǎn)“巡檢之星”付鵬
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本網(wǎng)訊?4 月，黃海之濱的江蘇大豐海域，海風(fēng)裹挾著咸濕的氣息，拍打著“中電建雙海壹號”輪的甲板。這艘嶄新的海上施工船舶，正承載著海風(fēng)公司首個海上風(fēng)電沉樁施工項目的使命開啟作業(yè)征程。而26歲的付鵬，便是這場“首戰(zhàn)”中，守護安全生產(chǎn)的關(guān)鍵一員。 臨危受命：直面“從零開始”的挑戰(zhàn) 作為公司首個海上風(fēng)電沉樁施工項目，從管理標(biāo)準(zhǔn)到技術(shù)經(jīng)驗，均無成熟模板可借鑒；加之“中電建雙海壹號”輪首次投入作業(yè)，船員與設(shè)備的磨合尚在起步階段。更嚴峻的是，海上施工受風(fēng)浪、潮汐影響極大，有效作業(yè)窗口期短至每天4～6小時，而沉樁施工本身又涉及高空作業(yè)、重型吊裝、海上作業(yè)等多重高風(fēng)險環(huán)節(jié)，風(fēng)險防控壓力如千斤重擔(dān)，壓在項目團隊肩上。 “當(dāng)時項目剛啟動，安全管理幾乎是‘一張白紙’。”回憶初到項目時的場景，付鵬至今記憶猶新。船舶生活區(qū)的安全設(shè)施是否合規(guī)、施工區(qū)域的防護措施是否到位、作業(yè)人員的安全意識是否達標(biāo)…… 一系列問題亟待解決。面對“從零積累”的困境，付鵬沒有退縮?！昂Ｉ献鳂I(yè)，安全就是生命線。既然來了，我就得守住這道線?！睅е@份堅定，他迅速投入工作，將宿舍當(dāng)作臨時辦公室，連夜梳理海上風(fēng)電施工的安全規(guī)范，結(jié)合項目實際，開始搭建安全管理框架。 每日堅守：50余次巡檢織密安全防護網(wǎng) “每天早上五點半，甲板上準(zhǔn)能看到付工的身影。”?這是“中電建雙海壹號”輪船員對他的一致印象。自項目開工以來，付鵬便養(yǎng)成了 “早出晚歸”的作息——清晨，當(dāng)其他船員還在洗漱時，他已穿好救生衣，帶著巡檢記錄本，開始對船舶生活區(qū)和施工區(qū)域進行首輪排查；傍晚，待最后一項作業(yè)結(jié)束，他又會對照臺賬，逐一核查當(dāng)日隱患整改情況，確?！皢栴}不隔夜”。 海上的工作環(huán)境遠比陸地艱苦。夏季的甲板溫度高達40℃，腳下的鋼板燙得人難以立足，付鵬卻要頂著烈日，戴上厚重的安全帶，乘坐吊籠至20多米高的沉樁平臺，檢查平臺承載網(wǎng)的牢固性；遇到大風(fēng)天氣，船舶搖晃幅度超過5度，他扶著護欄，一步步挪向施工區(qū)域，緊盯吊鉤、鋼絲繩等關(guān)鍵設(shè)備的運行狀態(tài)?！懊恳淮窝矙z都不能馬虎，哪怕是一顆松動的螺絲，都可能引發(fā)安全事故?！备儿i說。 開工兩個多月，他累計巡檢50余次，整改隱患65處，整改率達100%。其中，5處重大隱患的排除，更是為項目安全生產(chǎn)筑牢了 “防火墻”。6月中旬的一天，付鵬在檢查沉樁平臺時，發(fā)現(xiàn)平臺邊緣的承載網(wǎng)出現(xiàn)約1米長的破裂口?！耙坏┯腥瞬簧骺拷瑯O有可能墜入海中！”他立即叫停作業(yè)，組織人員更換承載網(wǎng)，同時對其他平臺的承載網(wǎng)進行全面排查，避免類似隱患再次出現(xiàn)。還有一次，他在檢查吊裝設(shè)備時，發(fā)現(xiàn)吊鉤保險插銷缺失，而此時吊裝作業(yè)即將開始?！皼]有保險插銷，吊鉤在起吊過程中可能脫鉤，后果不堪設(shè)想！”他當(dāng)即要求停止作業(yè)，聯(lián)系物資部門緊急調(diào)配插銷，直至設(shè)備檢修合格后，才允許恢復(fù)施工。 不僅如此，付鵬還根據(jù)作業(yè)風(fēng)險分布，創(chuàng)新提出“吊索具檢查”“船舶專項安全檢查”等排查治理方式，堅持按照“一機一案”機制開展工作。針對沉樁錘、起重機等關(guān)鍵設(shè)備，他為每臺設(shè)備建立專屬安全檔案，記錄設(shè)備運行狀態(tài)、檢查頻次、隱患整改情況；針對船舶航行、停泊、作業(yè)等不同場景，制定專項檢查清單，確保每個環(huán)節(jié)的安全風(fēng)險都能被精準(zhǔn)管控。這些舉措，不僅提升了巡檢效率，更讓安全管理有了“可循之據(jù)”。 以教促防：20余次培訓(xùn)筑牢安全意識防線 “安全管理，既要靠‘查’，更要靠‘教’?！痹诟儿i看來，只有讓每一位作業(yè)人員都樹立“安全無小事”的意識，才能從根本上杜絕安全事故。因此，除了日常巡檢，他還將大量精力投入到安全培訓(xùn)中。 每天早班會后，付鵬都會組織15分鐘的班組安全培訓(xùn)。他結(jié)合近期發(fā)生的安全事故案例，用通俗易懂的語言，講解高空作業(yè)、電氣操作、海上救援等方面的安全知識；針對吊裝、高處、起拋錨等高風(fēng)險作業(yè)，他會現(xiàn)場演示安全操作規(guī)程，手把手教作業(yè)人員正確使用安全帶、安全帽等防護用具?！案豆さ呐嘤?xùn)很實在，都是我們工作中用得上的知識?！弊鳂I(yè)人員賈師傅說，以前大家對安全操作的重視程度不夠，經(jīng)過培訓(xùn)后，現(xiàn)在作業(yè)前都會主動檢查設(shè)備和防護措施，不安全行為明顯減少。 截至8月，付鵬已組織20余次班組安全培訓(xùn)，覆蓋項目所有作業(yè)人員。為了讓培訓(xùn)更有針對性，他還根據(jù)不同崗位的工作特點，制定差異化培訓(xùn)內(nèi)容：對船員，重點講解船舶消防、救生設(shè)備的使用；對施工人員，重點強調(diào)沉樁施工中的安全注意事項；對管理人員，重點培訓(xùn)安全風(fēng)險管控和應(yīng)急處置流程。此外，他還利用作業(yè)間隙，在船舶生活區(qū)張貼安全海報、懸掛安全標(biāo)語，營造“人人講安全、事事為安全”的濃厚氛圍。 榮譽加身：用行動詮釋“巡檢之星”的擔(dān)當(dāng) 功夫不負有心人。在付鵬的努力下，項目開工至今，安全生產(chǎn)形勢始終處于可控、在控狀態(tài)，未發(fā)生一起安全生產(chǎn)責(zé)任事故與海洋環(huán)境污染事件。而他的卓越表現(xiàn)，也得到了公司的認可——2025年8月，付鵬榮獲海風(fēng)公司安全生產(chǎn)“巡檢之星”榮譽稱號。 “這份榮譽，不僅是對我個人工作的肯定，更是對整個項目安全管理團隊的鼓勵?！泵鎸s譽，付鵬始終保持清醒。他說，海上風(fēng)電施工是一項長期任務(wù)，未來還會面臨更多挑戰(zhàn)，比如冬季海上風(fēng)浪更大、施工難度更高，這些都需要他不斷提升安全管理能力，完善風(fēng)險防控措施。 如今，站在“中電建雙海壹號”輪的甲板上，看著一根根風(fēng)電樁在黃海之濱扎根，付鵬的眼神中充滿了堅定。他知道，自己守護的不僅是一個項目的安全，更是海上風(fēng)電事業(yè)的未來?！爸灰椖恳惶觳唤Y(jié)束，我就會堅守好自己的崗位，做海上風(fēng)電最忠實的‘安全哨兵’。”?海風(fēng)拂過，他的聲音雖不洪亮，卻擲地有聲。 |
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